俊ちゃんニュースレター翔牛（しょうぎゅう）　第２５号平成１８年１０月１３日　

発行所　津城公認会計士事務所　　ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｐａ−ｔｓｕｓｈｉｒｏ．ｃｏｍ

　　　　　　　　 　ＥＬ　０３−３６５４−８１３０　　　　ＦＡＸ　０３−５６０７−２４８２

ランチェスター戦略による　社長の経営戦略教室　　

実行手順のウェイト付け

よき社長になるにはまず社長の役目をきちんと認識し、その役目の高め方を研究し、実践の中で検証し、鍛えていく必要があります。そのときに、一番大事なのは、その実行手順をただ並列的にならべて研究し、実践するのではなく、ウェイト付けを正しくするということです。

そのウェイト付けが正しく出来るか出来ないかが、社長力の第１の分かれ目になります。その重要度は、ＯＲの手法と、ランチェスター法則を応用して計算すると、つぎのようになります。

１　社長の願望、熱意、向上心　　　　　　　　　　　　　　　　５３％

２　目的、目標、情報、革新　　　　　　　　　　　　　　　　　　２７％

３　戦略、仕組みづくり　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１３％

４　戦術、繰り返し作業　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７％

　

１と２で、８０％を占めています。特に「１社長の願望、熱意、向上心」が過半数以上のウェイトを占めるということが、大いに注目すべきところです。社長の願望、熱意、向上心が熱意に満ち、確固たる明確なものであることが、成功の大前提ということになります。

税金一口メモ　　課徴金と違約金の税務処理　

　独占禁止法違反による課徴金や延滞金は損金不算入とされています（法人税法第５５条第４項第３号）。これに対して違約金は、刑事罰や行政罰を受けたことにより支払うものではなく、単なる契約違反に伴って支払うものであり、税務上は損金算入が出来ます。詳しくは事務所まで。

雑情報　その１　今日はどんな日

１０月１日　超特急「燕」号運転開始　１９３０年（昭和５）　丹那トンネル開通前の東京・大阪間を、それまでの所要時間を２時間３０分ほど短縮する８時間２０分で走行し人々を驚かせました。更に１９３４年（昭和９）新丹那トンネル開通により東京・大阪間を８時間で走行。

この記録は、１９５６年（昭和３１）東海道本線の全線電化まで破られませんでした。（ちなみにこのとき東京・大阪間７時間３０分の新記録で走ったのは、特急「つばめ」「はと」でした。）しかし、大東亜戦争の激化につれて、１９４３年（昭和１８）「燕」は廃止されてしまいました。

１０月１日　東海道新幹線営業開始　１９６４年（昭和３９）　東京オリンピックの開催に合わせて、東京・大阪間に運行開始。私はこの流線型の新幹線車両を、小学校の３，４年（昭和３４，５年）ごろ、が何かの雑誌（「家の光」か「少年画報」等の少年向けの雑誌だったかよく覚えていませんが）で「夢の超特急」とかいう色付の絵で初めて見て、しかも東京・大阪間を時速２００キロ、３時間で走ると読んだとき、まさにこんな夢のような超特急が実現するのは何十年先の話だろうと思い、ほとんど夢物語にしか思えなかったことを覚えています。しかしこの日、あのとき見た同じ色と、同じ流線型の超特急が、その雄姿を東京駅に現わしたのは、紛れもなき現実でした。

その２　彼は言った・・・

よい結婚はあるが、楽しい結婚はない。　（ラ・ロシュフコー箴言集）

人は、はっきりと裏切るつもりで裏切るよりも、弱さから裏切ることが多い。（同上）

編集後記　

１０月も半ばというのに、小春日和には程遠い暑い日が２，３日続いています。そのうち急に寒くなるのでしょうか？